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2020年第1000列“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站發往白俄羅斯明斯克。

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2020年第1000列“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站發往白俄羅斯明斯克。

10月21日下午,2020年第1000列“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站發車。

當日,2020年第1000列“義新歐”中歐班列從義烏西站發車,駛往白俄羅斯首都明斯克。

10月21日下午,今年第1000列“義新歐”中歐班列成功開行,列車滿載84標箱日用百貨、紡織布匹、玩具等貨物,從鐵路義烏西站鳴笛啟程,經由內蒙古滿洲里口岸出境,將于15天后到達白俄羅斯首都明斯克.
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  古有絲綢之路,今有中歐班列.2013年9月,我國提出“一帶一路”合作倡議,獲得世界各國的積極響應.自此開始,鐵路人扛起“一帶一路”的共建使命.2014年11月18日,“義新歐”中歐班列首次開通,截止10月21日,開行班列總數已達2152列之多,運營線達到15條,聯通了亞歐大陸49個國家和地區.今年截至10月21日,全省“義新歐”中歐班列共開行1000列,共發運8.3萬個標箱,同比增長203%,發運量約占全國總量10%,預計全年將開行1200列左右.
2020年第1000列“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站發往白俄羅斯明斯克。
  “義新歐”貨源主要來源于浙江、上海、江蘇等臨近省市,貨物涵蓋面廣闊,主要有五金器具、紡織用品、汽車配件、生活用品、工程設備等多種中國制造的商品,對周邊制造業的發展有著極大的推進作用,為好的中國制造提供了更加多樣的銷售方向,現已成為了全國運營方向最多、載重率最高、跨越國家最多、運輸線路最長的中歐班列運營線之一.
  特別是在今年新冠疫情的影響下,所有運輸行業都受到不同程度的影響,中歐班列的復蘇是最早的,所以更多的貨物開始選擇中歐班列,鐵路部門提升運力有效供給,做到應接盡接、應運盡運、全力保障.“義新歐”中歐班列也快速組織起來,為了將疫情帶來的影響降到最低,團員青年積極響應沖在最前線.面對每天有間斷性的落箱車輛和零散裝車,團員青年堅守崗位,克服困難,及時協調機械工組輪流值班,優先落箱、優先承運、優先裝車、優先掛運,確保班列準點出發,正是因為這群最可愛的人,“義新歐”中歐班列才能一直穩定運行,今年7月以來,“義新歐”中歐班列一直保持月均開行量110列以上的歷史新高,更在10月21日下午完成了運量1000列的壯舉.更在今年有著95306“數字口岸”的開通,它極大的改變了傳統的通關方式,讓貨主只跑一次,即大大減少了貨主的時間,又減少人與人之間的接觸,對疫情的防控有著極大的幫助.
  義新歐”班列是中國與歐洲連接的一道橋梁.對我們來說,它是讓中國商品走出去的一種方式,也是把國外商品引進來的通道.相信在大家的共同努力下,中歐班列在接下來的時間里為中歐經濟互換加滿燃油,繼續沖刺為中歐各國人民帶來更多、更好的商品。

2020年第1000列“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站發往白俄羅斯明斯克。

10月21日下午,2020年第1000列“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站發車。

當日,2020年第1000列“義新歐”中歐班列從義烏西站發車,駛往白俄羅斯首都明斯克。

新華社發(龔獻明 攝)

2020年第1000列“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站發往白俄羅斯明斯克。

10月21日下午,2020年第1000列“義新歐”中歐班列從鐵路義烏西站發車。

當日,2020年第1000列“義新歐”中歐班列從義烏西站發車,駛往白俄羅斯首都明斯克。

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